城市设计前两天重新推送之前的热文：听说“香港”是你见过最棒的城市规划？上下系列（点击链接→上，→下），从基础设施的方面阐述了作者对于这个问题的思考，本文是旧文重发，本文在“几乎残暴的人口密度下，民主制度下的城市规划”的前提下谈谈对于香港城市规划的思考。
以下为原文：
知乎某网友提问：你去过的城市规划做得最好的城市是哪个？
知乎答主
蓝天宇回答：先来审一下题目，里面有一个关键字眼：你去过的。这意味着本问题其实很主观。我去过的大城市大概有：北上广深、香港、东京、新加坡、悉尼、墨尔本、莫斯科、迪拜、曼谷、吉隆坡等等。
所以选取香港作为本题讨论的城市，并加入一些比较，是切题的，无可厚非的事情。
大家一定非常疑惑。天哪，走在香港的街上人挤人，吃个饭得排队拼桌，人均住房只有十几平米，大部分人家里有个阳台就很奢侈，规划好在哪里？
《不列颠百科全书》这样描述城市规划：城市规划与改建的目的，不仅仅在于安排好城市形体——城市中的建筑、街道、公园、公用事业及其它的各种要求，而且更重要的在于实现社会与经济目标。
一切讨论的前提是：几乎残暴的人口密度下，民主制度下的城市规划。
香港总人口.5万，包括约22万名流动居民，人口密度为每平方公里人，市区人口密度平均高达每平方公里人。基于此，我们分项具体谈谈。
公路
每一个人心目中的香港都会有这样一幅画面：印着巨幅广告的双层大巴，擦着屋宇周围的巨大招牌匆匆而过，红色绿色小巴迂回穿梭，小盒子一样的的士飞驰而过，而私家车？多半没什么印象吧。
港岛一角
冯唐有写过这样一句话：我相信中国大陆的潜力，GDP占世界20%，回到康乾盛世的比例，但是我不相信北京在我有生之年有香港的交通和台北的干净。
这的确是一种对香港的肯定。
有人就问了，北京随随便便一条快速路都是四车道六车道，冯唐何出此言？
在谈到道路应该如何规划上，参看这个知乎答案：北京人口没有上海多，而且面积也比上海大，为什么北京的交通状况和生活环境感觉如此拥堵和拥挤？-CnDrivr的回答-（
