根据最新传出的广湛高铁阳江段规划选址评估报告

项目与阳江市城市总体规划（-）市域重大基础设施规划协调图▼

（图片来源：地铁族论坛及微博）新兴至阳西段线路走向与预可研推荐方案相比进行了调整

线路拉直不经过阳春东

而是从新兴南站直接拉通至位于双捷镇和阳江市区中间的阳江北站

阳江北站位于双捷镇与白沙街道交界处，临近银岭大道和沈海高速白沙互通

距离阳春市区公路距离约30公里

阳江北站规划调整位置▼

与去年批复的《阳江市城市总体规划-年》位置相比更靠近市区▲

同时在阳春、阳东、恩平三市区交界位置新设珠环站

站址位于阳江市阳东区大八镇珠环村

这个位置处于山区，周边无大中城镇，距离最近的大八镇也在15公里左右

设计应该是越行站

原可研比选方案中的珠环站方案（紫色线）▼

阳西站至茂名港北站（马踏）之间线路沿既有深茂铁路通道

结合年2月广东省发改委对关于广州至湛江铁路阳春东站问题的回复▼

由于阳春东站实施难度大，铁总建议阳江北站兼顾阳江市区和阳春市

因此线路调整应该是确定了的

PS：3月5日-6日广东省生态环境厅党组书记周德全率队前往广湛铁路项目现场调研全线生态环境影响情况▼

周德全一行先后调研了广湛铁路沿线涉及的广州广园西路居民密集居住点、佛山紫洞水厂二级水源保护区、新干线机场站、云浮神仙谷森林公园、阳江饮用水二级水源保护区、茂名袂花镇思源水厂二级水源保护区和湛江海湾隧道等环境敏感点







































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