买车的人，都想买到一台省心省力的车，谁都不想买台车当爹供着，三天二头闹毛病，烦都要烦死了。想买到省心省力的车，其实还是有些诀窍的。掌握了这些诀窍，就能买到靠谱的车。

就买车这件事来说，有些车，看着光鲜亮丽，但是买了八成要后悔。有些车，在买车的时候，千万不要买！

当初我在阳江上班的时候，有一次去逛市场，看看市场上又出了哪些新车。逛着逛着，发现了一家从来没有见过的汽车品牌--力帆！

当时我看到力帆的4S店，脑子里冒出的第一个念头是：摩托车也开这么大的4S店？稀奇啊！结果走进去一看，发现里头不卖摩托车，卖的是小汽车！而且，轿车，SUV，MPV都有，种类齐全的很！

我走进去一看，发现看车的人并不少，都是携家带口来看车的。大多数人看的都是同一款车，是一款叫作力帆迈威的车。

力帆迈威这车，当时集齐了所有热门的元素。首先它是SUV车型，还是七座SUV，同时价格贼低，指导价5.68～7.38万，买车还送保养，送精品，看起来性价比是非常高的。

我一个工友，当初就是冲着便宜，买了这台车。买的时候啥都不懂，觉得车能开，价格便宜就行。买了这车以后，高兴了没多久，问题就来了。

首先是这车是个架子货，开起来跟面包车差不多，要动力没动力，要操控没操控。至于七座，那就是鸡肋，听着好听，其实没啥用。然后就是各种异响冒出来，咯吱咯吱到处响。后来听说玻璃升降器坏了，换个新的。然后水壶坏了，换了个新的。后来发现车子开着跑偏，吃胎，做了四轮定位……总之，大毛病没有，小毛病不断。

除了小毛病多，这车4S店本来就少，除了在阳江见过力帆的4S店，别的地方基本没见过。到了需要保养的时候，想把送的保养用完，还得算着日子去保养。

不过现在好了，力帆倒闭了，阳江都没4S店了。

我想告诉各位准备买车的准车主，买车千万不要买那种偏门的品牌，或者口碑差的品牌。比如力帆，众泰这种，还有斯威，君马等品牌。

这些偏门的品牌，从产品质量来说，绝对存在重大问题。很多新出的车型，都是在赚快钱的，能赚就接着生产，不能赚就停产。共同的特点，就是旗下的车，全部是SUV车型，一款接着一款车，换个壳，改个名字就是一款新车，质量水平连及格线都达不到。

从买车以后的售后保养来说，这些偏门品牌的车，运气不好的直接破产倒闭。运气好的半死不活，但是4S店数量稀少，麻烦的很。

如果不幸倒闭，那车子的保修没了，一旦坏了，连自家的4S店都找不到，修都没地方修。若是去外边修，绝对会被要高价。因为，这类连4S店都倒闭了的车，都是冷门车，很多修车师傅不会修，真的修起来费时费力，工时费就要多出很多。而且这类车的配件也难找，不像热门车的配件，很多自己就有存货。没货的，去调货，也方便！

如果运气好，车企还在，但是4S店的数量绝对很少！有的品牌，都是在一个省，一个市，或者一个区域内销售，出了这个圈，别的地方想找自己的4S维修保养，得开回原处。买了偏门品牌车的车主，保养一次开个几十上百公里很正常，来回一趟费时费力。若是不幸车辆出了问题要写，一次修不好修二次，那就头疼了！

总之，冷门品牌的车，千万不要买。什么君马，斯威，陆风，双环，天际，正道等偏门品牌不要买，质量不好，买了以后也麻烦的很！要买，就要主流汽车产品，国产买吉利，长安，奇瑞，哈弗，比亚迪这些，合资日系，德系，美系随便选。

现在汽车品牌，旗下车型众多，但是基本只有几个热销款，还有一些，销量半死不活，属于锦上添花的存在。

如果买车的时候，觉得自己天生，生有慧眼，或者不想随大流，就是要买这些冷门车型，那么就会变成买车一时爽，用车苦哈哈。

原因也简单，这些冷门车，卖的不好，总是有原因的。主要是采用的技术过于激进，会影响车辆的质量。比如现在大部分车型都是四缸发动机，如朗逸，轩逸，卡罗拉，逸动等车，都是四缸发动机。

但是卖的不好的车，比如雪佛兰科鲁兹，用三缸发动机做主力，结果看起来性价比很高，消费者就是不买账。或者说一下吉利，旗下车型卖的好，尤其是博越。但是博越有一个1.5T马力的三缸机，卖的数量稀少，全都买四缸1.8T去了。哪怕1.5T油耗低一点，但是很多人还是愿意多花点油，换发动机的质量。

虽然随大流这词，听起来像没主见。但是，买偏门车，质量绝对是没有热门车好的。

一个很简单的逻辑。对于车企来说，造车是为了赚钱，哪款车卖得好，就会对哪款车加大投入，不但在宣传上不遗余力，在质量上，也会精益求精，这样才能形成正循环，卖的更好，利润就更丰厚。

若是冷门车，从设计之初，定位就是作为热门车的替补，用来填充价位空白的！至于质量，车企对其投入的心血，以及重视程度，绝对是没有热销车型来的高。

现在车企做宣传，只会找对自己有利的点来说，对于一些隐患，闭口不提，非得后期出现大规模的故障，才会遮遮掩掩的处理掉。碰到这种车型，千万不要买。或者说，等着该车型整改后再买。千万不要头铁，觉得这是概率问题，自己运气好碰不到！对于汽车质量来说，只分偶发性故障，跟批次性故障。前者确实看运气，后者，大概率会碰到。

比如帕萨特碰撞测试断了A柱，这就是明显的偷工减料。哪个敢在帕萨特未改款换代的时候买，就是不拿自己，不拿家人的生命当回事。

比如大众前几年的变速箱问题，动不动过热保护，无法换挡无法提速，就是明显的变速箱质量问题。如果赶着那时候买，后期修变速箱，修到全身都是火气。

再比如最近的特斯拉刹车失灵。有人说是特斯拉的图像识别系统出问题，导致ABS异常启动。有的人就说是特斯拉采购的博世ABS模块有质量问题，别的车企采用同款的ABS模块，已经召回。但是不管怎么说，问题出了，可以等到解决了再买。如果强行要买，那真的是对自己不负责。

很多人买车，就盯着油耗，觉得油耗低可以省钱，于是一窝蜂的去买日系车。却不知道，日系车省油，除了用低马力发动机配上CVT变速箱，牺牲动力来换低油耗外，在安全性方面，也做的不好。

比如小轮胎，看似滚动阻力小了可以省油，却不知道还损失了抓地力。高速跑快了就感觉有些飘，让人心里没底。尤其是过高速单边积水路段，生怕轮胎小，车身轻，导致打滑失控。

而且，日系车向来皮薄，很多人叨叨说，皮薄是为了保护行人安全，皮薄不会影响结构安全。但是从消费者的角度来说，被单车轮子撞一下就凹进去，修起来不花钱不花时间吗？不要面子的吗？

还有的人，买车喜欢买低配，觉得配置少，故障率也少。但是低配车有个问题就是配置低，气囊少，一些主动安全配置也少。到时胎爆了都不知道。要是真撞了，没有气囊保护，更容易受重伤。

其实多花点钱，买个中配，不说配置多，至少要把安全配置配齐了。尤其在一些人，宁愿买光秃秃的合资乞丐版车型，都不愿意买同价位的国产品牌车，这就没必要了。国产车质量并没有那么差，可以放心买。

以上，就是买车时绝对不能买的几种车型的特点。总结起来就是，买车的时候，偏门品牌不买，冷门车不买，有质量问题的车不买，安全性低的也不买。