一百年风雨兼程

一世纪沧桑巨变

中国共产党成立周年

中铁十四局一波重点工程

迎来重大突破

在这个历史性的时刻

建设坚守在施工一线

以一批重难点工程

向党和人民献礼

滹沱河生态修复三期工程主体完工

6月29日，随着滹沱河生态修复三期工程正定县段定西湖生态区最后一段景观道路施工完毕，标志着该生态区基本成型，滹沱河生态修复三期工程主体正式完工。滹沱河生态修复工程是中国铁建在河北承建的首个大型生态治理工程，其三期工程分为鹿泉、灵寿、正定三个标段，中铁十四局承建正定县段。三期工程整体布局为一河三湿地，两湖两区多节点。通过采用河槽疏浚、水生态修复和园林绿化等工程措施，在满足河道10年一遇防洪标准，确保水源地安全的前提下，按照“大河湿地、百鸟家园、绿洲繁英、休闲田园”的理念，对石家庄的母亲河进行全方面治理。据了解，滹沱河生态修复三期工程建成后，两岸将形成集防护、观赏、休闲、健身和科普于一体的绿色生态景观长廊，重现曾经“清水绿岸、鱼翔浅底”的滹沱美景，为沿河开展绿色农业、生态旅游、休闲养老等产业提供“生态红利”，真正将滹沱河打造成一条安全的河、生态的河、流动的河。

吉林省装配率最高的省重点标杆工程顺利交房

6月25日至30日，建筑公司承建的中国铁建·西派唐颂（一期）项目举行盛大交付活动，共计交房户。西派唐颂项目是吉林省装配率最高的省重点标杆工程，总建筑面积12.4万㎡，主体结构采用装配式工艺，装配率达50%以上，配套商业、公建、人防及地下车。自年6月6日正式开工以来，项目团队克服土方跳格开挖难度大，冬季严寒时间长，有效施工周期短，与园林、精装修穿插施工作业困难等问题，科学组织施工生产，确保工程质量和进度。该项目被评为“长春市建设工程施工标准化管理示范工地”，工程质量达到“君子兰杯”评优标准。

广西境内首条自主投资建设南崇铁路管片、箱涵预制任务圆满完成

仲夏时节，万物丰茂，七一来临之际，房桥公司南崇铁路南宁项目部拉开了最后一环管片和箱涵的生产序幕，标志着项目部如期完成环管片和块箱涵的预制任务，为实现南宁至崇左铁路年建成通车奠定基础。该项目部自投入生产以来，首创了国内大直径盾构管片独立式养护生产线，实现了施工生产工厂化、管理专业化、生产智能化、管理标准化，创新了“7S”管理，以整理、整顿、清扫、清洁、素养、安全、节约，大大提升了企业形象和影响力，成为广西区域内市政铁路等工程建设的示范基地。

山东援藏投资规模最大工程主体完工

6月29日，随着最后一方混凝土浇筑到位，由一公司负责施工的日喀则市齐鲁高级中学建设项目主体工程顺利封顶，计划在12月底完成交验，建成后预计可将当地高中毛入学率提升10%。日喀则市齐鲁高级中学建设项目是山东援藏历史上单体投资规模最大项目，位于西藏自治区日喀则市经济开发区。自年9月进场以来，该项目一直以冲刺状态推动项目建设。今年5月15日完成第一栋单体建筑封顶，6月29日所有主体工程完成封顶，历时44天。该项目的高标准施工得到了地方政府的好评。此前，西藏自治区人民政府副主席、日喀则市委书记张延清来访时说道：“在去年9月到来时，这里还是一片荒地，短短的几个月，现场就发生了很大的变化，中铁十四局施工能力强，管理水平高，充分展示了‘山东速度’和央企风范，值得日喀则地区项目学习借鉴。”

和若铁路巴州段铺轨顺利完成

7月1日，伴随着长铺机一声长笛，一对米的长钢轨安全平稳的落在道床上，标志着和若铁路巴州段正线铺轨全部完成。和田段铺轨正式开始。自此，和若铁路铺轨作业进入全面冲刺阶段。接下来铺轨作业面临的挑战将会越来越大，为确保达成轨通目标，项目部采取了项目领导分段包保区域施工计划，进一步加强现场检查，每月定期召开安全风险交底会，确保施工效率、质量、安全全方位把控，保证实现轨通目标，为中国共产党成立周年献上贺礼。

电客车热滑进“鱼嘴”引来媒体大咖

6月29日上午，在南京地铁二号线西延线，随着一声清脆鸣笛，热滑试验电客车成功驶进鱼嘴站。标志着中铁十四局参建的南京地铁二号线西延线工程热滑试验成功，也是华东地区首个地铁地下停车场迎来首列热滑试验电客车。在南京地铁车站设备安装及装修方面，该项目一举创造了四个首次：首次采用“半裸装”装修:在车站公共区，结合站点周边地理位置，进行大胆的艺术创作，建设南京最美车站；首次采用人造无机石英:无机石英石是由石英加上无机材料制作而成，属于可再生资源，适用于室内外各种环境；首次采用钛锌板:钛锌板不但使用寿命长，而且具有“智慧大脑”，被“划伤后可自动愈合”,依靠本身形成的碳酸锌保护层保护，可防止面层腐蚀，绿色环保等优点；首次采用预制式一体化机房施工模式:车站冷冻机房利用BIM技术建立并优化施工模型，车间模块化生产，现场拼装，采用“搭积木”的方式进行施工，工期由原来的40天缩短到现在的15天。

援密克罗尼西亚联邦二级公路项目主体全部完成

近日，海外公司负责施工的援密克罗尼西亚联邦二级公路项目主体全部完成。密克罗尼西亚联邦群岛属热带雨林气候，常年高温多雨且瞬时雨量大，对道路施工影响巨大。项目建设两年来，全体人员克服炎热、潮湿的气候，做到随时待命、做好充分准备，一旦具有施工条件立刻投入大干。为了克服建设过程中的征地困难、材料紧缺、新冠疫情形势严峻等众多难点，项目部一方面统筹安排资金、人员及设备，加大对当地供应商的联系与督促，另一方面加强与当地政府以及土地主的沟通。在工期吃紧与疫情防控的双重压力下，项目部全体人员团结一致、攻坚克难，确保施工生产与疫情防护两手抓、两手硬，如期完成施工任务，献礼中国共产党成立周年。

小清河复航项目完成全部航道土方工程及一级护岸工程施工任务

6月30日，随着一级护岸最后一米模袋混凝土完成，四公司小清河复航项目部完成全部航道土方工程及一级护岸工程施工任务。小清河复航工程是山东省重点水利工程“头号工程”，是山东省内河布局规划“一纵三横”高等级航道网中的重要“一横”，是一条可以“通江达海”的水运通道。通过采用河道清淤、开挖及护岸施工，将小清河防洪标准由现在的20年一遇提高到50年一遇以上标准，将极大地缓解两岸的防洪压力，实现“根治水患、防治干旱”的总目标。

广湛高铁湛江湾海底隧道“永兴号”

盾构机顺利始发

6月28日上午，广湛铁路湛江湾海底隧道“永兴号”盾构机始发掘进，标志着湛江湾海底隧道取得重大节点胜利，隧道进入盾构段主体施工。湛江湾海底隧道为广湛铁路全线控制性工程，隧道全长米，开挖直径14.33米，管片外径13.8米，单洞双线将穿越粉质黏土及砂层。盾构机将穿越湛江湾海域，并行湛江湾跨海大桥，侧穿匝道2处桥墩桩基，最小净距仅1.20米和1.3米。通过实时智能监控盾构机参数以及监控测量地面沉降、检测工作人员状况等，严格控制掘进参数，实时掌握相关数据，确保盾构机安全平稳推进。该隧道是我国目前独头掘进最长的大直径穿海高铁盾构隧道，将加快包括阳江、茂名、湛江在内的粤西三地跨入高铁时代的步伐。

青岛西海岸新区黄张路客货分离改造工程

（三期）项目主体工程任务全部完成

6月30日，青岛西海岸新区黄张路客货分离改造工程（三期）项目主体工程任务全部完成。黄张路客货分离改造工程（三期）位于青岛炼化厂区北侧，双向四车道，路线长度全长约米，全线基本上沿海岸线布设，其中特大桥梁一座米。建设内容为道路、桥梁、交通安全及附属设施、照明工程、雨水工程、给水工程等。自年8月开工以来，项目部精心制定施工方案，科学预判施工风险，落实质量管控措施。项目建成通车后，将成为石化区封闭管理的重要交通基础设施，也是石化区应急抢险的辅助通道。对于完善石化区路网结构，改善区域交通条件，保障危化品运输安全将发挥重要作用。

铁正公司完成京新高速工地试验检测

世界上最长的沙漠高速公路京新高速将于6月30日全线通车运营，梧木断是全线“最后一公里”为公里。铁正公司在伊吾至巴里坤段、巴里坤至木垒段设立京新高速梧桐大泉至木垒段公路项目中心试验室，提供公里的工地试验检测服务。四年来，扎根大漠戈壁，冬季施工采取蒸汽养护，春秋夏季采取洒水养护。桥梁事业部为京新高速提供公路项目竣工验收质量检测和全线公里路基路面、座桥梁、座涵洞交工验收及大白杨沟2号大桥荷载试验项目。作为国家重点工程的京新高速绵延长达数千公里，建设跨度9年，建成通车后将标志着北京至新疆打通第二条高速大通道，与首条进疆高速通道G30连霍高速公路相比，可缩短里程多公里，节约旅行时间约12小时。它的建成将进一步完善国家高速公路网，提升出疆通道的运输能力，对北疆地区经济发展和资源开发具有非常重要的推动作用。

二广高速改扩建工程第二阶段交通导改完成

6月28日，随着车流缓缓驶入，二广高速洛阳城区改扩建工程第二阶段交通导改完成，已具备通车条件，为年底全线通车奠定了坚实基础。本次导改段长度为4.6公里，通行车辆整体导改至西半幅，采取单幅双向行驶方式进行保通，由北向南车辆在西半幅老路行驶，由南向北车辆在新建西半幅行驶。为保证导改安全顺利进行，二公司二广项目部全面部署，统筹谋划，优化资源配置，强化施工组织，对导改方案进行反复论证、修订和完善，通过制订工作计划、细化节点任务、优化工序衔接，确保措施到位。

西成客专重点隧道防护工程的5处棚洞钢结构主体吊装全部完成

6月28日凌晨，随着最后一块钢棚洞屋面钢板安全顺利放置并焊接后，标志着中铁十四局集团负责施工的西成客专重点隧道防护工程的5处棚洞钢结构主体吊装全部完成！西成客专增设钢棚洞防护工程为全路首创，公司负责的5处钢棚洞位于秦岭腹地，对防止山体碎石滑落破坏高铁设施，保障西成客专的交通安全具有重大意义。面对气候变化异常，道路崎岖，施工难度大，安全风险高等诸多不利因素，项目领导组织参建人员日夜奋战在施工一线，精心组织，科学施工，严把高铁施工安全质量关，克服了道路运输困难、施工场地狭窄、施工难度大、跨高铁钢结构吊装安全风险大等诸多困难，确保了钢棚洞主体结构顺利吊装完成。

深圳地铁3号线四期低碳城站主体围护结构全部完工

6月23日凌晨，在两台履带吊车的默契配合下，一块长31.33米、宽5米、厚0.8米、重达21.37吨的地连墙钢筋笼顺利入槽，标志着隧道公司承建的深圳地铁3号线四期低碳城站主体围护结构全部完工。该车站为深圳市城市轨道交通3号线四期工程的第4座车站，长约.5米，标准段宽度20.3米，总建筑面积为1.7万平方米。该车站地质条件复杂，前期受征地拆迁、管线迁改影响，给后续工程的展开带来了极大困扰。在项目团队的共同努力下，增进管理理念，提高施工效率，在保安全、保质量、保进度的前提下，耗时天，最终完成了总计幅地连墙的施工建设。未来3号线四期的建成，将极大程度上缓解龙岗与坪地地区民众的交通出行压力，对于统筹区域发展、改善社会治理、提高公共服务水平有着重要的意义。

西北公司泾高城市通道项目三河路以西水稳层全部铺设完毕

伴随着轰鸣作响的发动机和振奋人心的号子声，中铁十四局西北公司泾高城市通道项目三河路以西水稳层全部铺设完毕，顺利完成业主提出的节点任务。为确保泾高城市市政道路工程的顺利竣工，如期完成节点目标，泾高城市通道项目项目精心组织，科学筹划，多措并举推进项目施工。在工程建设中，项目部克服疫情影响、治污减霾要求、施工场地受限、拆迁工作推进等较多困难，以目标节点倒排工期，并多次召开施工生产推进会，明确分工，细化施工任务，积极组织调配人员，优化施工工序，在保障安全、质量的前提下如期完成了节点目标，确保以优异的成绩向党的百年生日献上贺礼。

让党旗在施工现场高高飘扬

是我们对党最浪漫的告白

和最庄严的承诺

伟大光荣正确的中国共产党万岁！

编辑：张鋆洁

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